เซ็กซี่บาคาร่า การจดทะเบียนรถยนต์ในยุโรปลดลงอีกครั้งในเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตส่วนใหญ่มีสุขภาพทางการเงินที่ดีอย่างไม่น่าเชื่อ โดยEric Beziat
Published on มิถุนายน 17, 2022, 17h19, updated at 17h20 on June 17, 2022
เวลา
3 นาที
อ่านภาษาฝรั่งเศส
แบ่งปัน
แบ่งปันบน Facebook
ส่งโดยอีเมล์
แบ่งปันบน Messenger
ตัวเลือกเพิ่มเติม
เฉพาะสมาชิกเท่านั้น
นี่เป็นช่วงเวลาที่แปลกสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ยุโรป
จากการโหวตของรัฐสภายุโรปเมื่อวันที่ 8 มิถุนายนที่จะห้ามการขายเครื่องยนต์สันดาปใหม่ภายในปี 2035 ทำให้การจดทะเบียนรถยนต์ลดลงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาเกือบหนึ่งปี พฤษภาคมก็ไม่มีข้อยกเว้น ตามตัวเลขจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) ที่เปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 16 มิถุนายน ยอดขายรถยนต์นั่งใหม่ลดลง 11.2% ในเดือนที่แล้ว เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2564 ซึ่งถือเป็นเดือนพฤษภาคมที่แย่ที่สุดสำหรับ ACEA ภายนอก ของช่วงโควิด-19 ผิดปกติในปี 2020 และตลาดรถยนต์ยุโรปที่ลดลงติดต่อกันเป็นเดือน ที่ 11
เพิ่มเติมในหัวข้อนี้ เฉพาะสมาชิกเท่านั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในจะหายไปในยุโรปหลังจาก ‘การโหวตครั้งประวัติศาสตร์’
ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นทั่วโลก: ในเดือนพฤษภาคม ยอดขายลดลง 13% ในประเทศจีนและ 30% ในสหรัฐอเมริกา ตามการคาดการณ์ของ S&P Global Mobility (เดิมคือ IHS Markit) คาดว่าจะผลิตรถยนต์ 80 ล้านคันทั่วโลกในปี 2565 เทียบกับ 89 ล้านคันในปี 2019 สำหรับยุโรป (รวมถึงสหราชอาณาจักรและตุรกี) ความแตกต่างจะยิ่งใหญ่กว่า: ในปี 2565 มียอดขายรถยนต์ 15.5 ล้านคัน เทียบกับ 19.2 ล้านคันเมื่อสามปีที่แล้ว
ปัญหาอุปทาน
ตลาดที่แห้งแล้งอย่างมโหฬารนี้เป็นปัญหาด้านอุปทานอันดับแรกและสำคัญที่สุด ผู้ผลิตไม่สามารถผลิตรถยนต์ที่ลูกค้าสั่งซื้อได้ ปัญหาการขาดแคลนหลายประการที่เป็นสาเหตุของสถานการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนี้ ประการแรก มีการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์อย่างกะทันหันในช่วง 9 เดือนของการระบาดใหญ่ ซึ่งทำให้การผลิตลดลงจนถึงจุดต่ำสุดในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564
จากนั้น สงครามในยูเครนทำให้อุตสาหกรรมการเดินสายไฟหยุดชะงัก โรงงานเหล่านี้หลายแห่งตั้งอยู่ในยูเครนเนื่องจากค่าแรงที่ต่ำกว่า การเดินสายไฟเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งมีระยะทาง 3 กิโลเมตร ในที่สุด ห่วงโซ่อุปทานก็หยุดชะงักไปทั่วโลก สาเหตุหลักมาจากการปิดเมืองเซี่ยงไฮ้
เราสนใจประสบการณ์ของคุณในการใช้เว็บไซต์
“ภัยคุกคามใหม่กำลังเกิดขึ้นจากทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นแพลเลเดียม แอนะล็อกชิพ พลาสติก นีออน หรือก๊าซธรรมชาติ” Denis Schemoul ผู้อำนวยการ S&P Global Mobility
ขณะนี้อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังดำเนินการอยู่ในภาวะเศรษฐกิจ
ที่ขาดแคลน” เดนิส สเคโมล ผู้อำนวยการของ S&P Global Mobility กล่าว “ขณะนี้สิ่งต่าง ๆ เริ่มดีขึ้นสำหรับการเดินสายและการผลิตชิปอิเล็กทรอนิกส์สำหรับไมโครคอมพิวเตอร์ แต่ภัยคุกคามใหม่ ๆ กำลังเกิดขึ้นจากทุกด้าน: สู่แพลเลเดียมซึ่งจำเป็นสำหรับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ไปจนถึงชิปแอนะล็อกขนาดเล็กซึ่งมีอยู่ทั่วไปในยานพาหนะ ถึง พลาสติก เนื่องจากการห้ามขนส่งน้ำมันของรัสเซีย สำหรับนีออน ก๊าซที่จำเป็นสำหรับการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ และรัสเซียกำลังขู่ว่าจะยกเลิกการเข้าถึง หรือเพียงแค่ก๊าซธรรมชาติซึ่งให้พลังงานแก่โรงงานหลายแห่ง”
คุณมีบทความนี้เหลือ 53.1% ให้อ่าน ส่วนที่เหลือสำหรับสมาชิกเท่านั้น
ที่เกี่ยวข้อง: 7 เซ็กส์ทอยที่น่ากลัวที่สุดที่เคยจดสิทธิบัตร
2
วันหมดอายุ
สิทธิบัตรจะหมดอายุ 20 ปีหลังจากวันที่ยื่นขอสิทธิบัตรครั้งแรก ซึ่งสมเหตุสมผลสำหรับสิทธิบัตรเทคโนโลยีส่วนใหญ่ เพราะนั่นก็เกินเวลาเพียงพอแล้วที่เทคโนโลยีนั้นจะล้าสมัย เป็นไปได้ที่จะได้รับการขยายระยะเวลาสิทธิบัตร ซึ่งโดยทั่วไปแล้วสงวนไว้สำหรับวัตถุเจือปนอาหาร อุปกรณ์ทางการแพทย์ และเภสัชภัณฑ์ เนื่องจากอัตรากำไรสำหรับผู้ที่ไม่เคยตกยุค
ลิขสิทธิ์มีอายุการเก็บรักษานานกว่ามาก แต่อาจมีเงื่อนไขมากเท่ากับป้ายจอดรถในแมนฮัตตัน พวกเขาคงอยู่ตลอดชีวิตของผู้เขียนบวก 70 ปี อย่างไรก็ตาม หากเป็นผลงานการประพันธ์แบบบรรษัท ซึ่งหมายความว่าผู้เขียนเขียนให้นิติบุคคลที่เป็นเจ้าของลิขสิทธิ์จริง งานนั้นจะหมดอายุ 120 ปีหลังจากการสร้างสรรค์ผลงาน หรือ 95 ปีหลังจากการตีพิมพ์ แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ในวันที่ 1 มกราคมของทุกปี ลิขสิทธิ์ทั้งหมดที่เกินกำหนดเวลาเหล่านี้ในปีที่แล้วจะเข้าสู่โดเมนสาธารณะอย่างเป็นทางการ
ก่อนปี 1998 ผู้เขียนคืออายุขัยบวก 50 ปีและ 75 ปีสำหรับการประพันธ์ในองค์กร แต่แล้ว Sonny Bono ผู้แทนแคลิฟอร์เนีย (และสามีเก่าของ Cher) ได้แนะนำ พระราชบัญญัติ การขยายระยะเวลาลิขสิทธิ์ กฎหมายฉบับนี้ยังอนุญาตให้ขยายระยะเวลา 20 ปีสำหรับผลงานที่ตีพิมพ์ก่อนวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2521 ซึ่งยังไม่เป็นสาธารณสมบัติ ซึ่งหมายความว่ามีช่องว่าง 20 ปีระหว่างปี 2542 ถึง พ.ศ. 2562 ซึ่ง ไม่มีสิ่งใด เข้าสู่สาธารณสมบัติ แน่นอนว่าเป็นเรื่องบังเอิญที่เพลงสุดท้ายที่ Sonny Bono เขียนในฐานะนักดนตรีที่เพิ่งเปิดตัวในปี 1977
ซีบีเอส เซ็กซี่บาคาร่า
